Archiv der Kategorie: Allgemein

Übersicht Hotels mit Lademöglichkeiten

Obwohl mein Konzept ladepunkt-finden.de immer noch im beta Status ist, bekomme ich regelmäßig Anfragen von Ladeweile Standorten, die gerne aufgenommen werden wollen.

Ich werde jetzt anfangen diese in meinem Blog zu sammeln, ebenso alle Hotels, die aus meiner Sicht E-Auto Fahrern freundlich gegenüberstehen entweder mit Typ 2 Ladekabeln oder teilweise so meine eigene Erfahrung sehr kreativ sind, Lademöglichkeiten mit 16 A Drehstrom bereitzustellen. In jedem Fall empfiehlt sich ein vorheriger Anruf.

Hier geht es zu meiner Karte

Außerdem noch der Hinweis auf zwei andere Verzeichnisse

Aus dem Tesla Fahrer & Freunde Forum

EV freundliche Hotels in Deutschland

und

hotel4ev

 

 

 

Meine Tesla Model 3 Erfahrungen

Seit dem 06.03.2019 fahre ich neben meinem Tesla Model S, dass ich nicht aufgeben werde, ein Tesla Model 3.

Meine Erfahrungen dazu sind in vielen Beiträgen beschrieben, die ständig ergänzt werden.

Aktueller Durchschnittsverbrauch
Model 3 nach 7.000 km 192 Wh/km
zum Vergleich:
Model S nach 240.000 km 232 Wh/km

Maximale Reichweite Model 3 bisher 420 km, überwiegend Autobahn mit max 120 km/h

Beitragsübersicht:


Jetzt ist schwarz, oder: Was tun, wenn sich nichts tut
(Schwarzer Bildschirm, Reset der Software, neustart des Bildschirms)
Ein sparsames Auto ? (Reichweite)
Das Geisterauto oder „Das Knackfrosch Model 3“ (Thermisch bedingte Geräusche)
Ich vermisse meinen Doppellader (Laden mit dem Model 3)
Supercharger in Stockelsdorf ( Erste CCS Ladung)
Tempobegrenzung  (Eine Sicherheitsfunktion)
Lässig (Zu unerwarteten Begrenzungen)
Ladeanschluss entriegeln ohne Smart Phone (Tipps zum Umgang mit der Ladeklappe, ink. Update 07.04.19)
Warum beim Model 3 trotz Smartphone und Karte ein Schlüssel sinnvoll ist (Wichtige Hinweise zum Keyless Go Modus und zum Schlüssel)
Und nun? Mein Model 3 ist weg… (Über die Funktionalität der I-Phone App)
Batteriekapazität des Tesla Model 3 (Zur Batterie und Reichweite)
Sitze im Model 3
Komfort im Model 3 (Federung und Sitze)

Gute Tipps und Tricks gibt es auch in diesem YouTube Video:

Oder im TFF Forum:

https://tff-forum.de/viewtopic.php?f=62&t=24858

 

 

Meine Konzepte Ladeweile und Ladepunkt-finden

Ich habe ja relativ zu Beginn meiner Zeit als E-Mobilist die Erfahrung gemacht, dass es bei der Suche nach einer Ladestation oft auch darauf ankommt, wie die Ladeweile gestaltet wird. Auch heute ist es immer noch so, dass ich in erster Linie ein Hotel mit Lademöglichkeit und nicht eine Ladesäule mit Hotel suche.

Auch anderen E-Mobilisten, die viel auf Reisen sind, geht es ähnlich.

Aber nicht nur das Hotel, sondern auch der Parkplatz am Stadtrand mit Park&Ride, das Einkaufszentrum, das Restaurant oder jedwede Freizeiteinrichtung sind natürlich relevante Zielorte.

Damals habe ich zu früh nach Investoren gesucht, deshalb heute meine Bitte: Wenn jemand Interesse an der Idee und einem gemeinsamen Vorgehen hat bitte melden. Was ich neben den Ideen udn einer fast fertigen Palltform einbringen kann sind die Markenrechte für den Begriff „Ladeweile“.

Inspirieren lassen kann man sich hier:

www.ladepunkt-finden.de

Ladeweile

 

 

 

 

108,50 EURO wegen fehlender Feinstaubplakette

Mein Einspruch oder wie es in der Behördensprache heißt, meine Einlassung konnte mich nicht entlasten. Auch Elektrofahrzeuge müssen eine Umweltplakette an der Windschutzscheibe angebracht haben.

80,00 € Bußgeld und 28,50 € Verfahrenskosten.

Plakette habe ich naürlich sofort beim TÜV abgeholt, ging problemlos und unbürokratisch. Aber auch die Mitarbeiter beim TÜV wollten die Story nicht glauben.

Gut das es nicht vorgeschrieben ist, eine Messung zu machen, ich wüßte nicht wo die messen sollten.

Fehlender Feinstaubplakette

Heute bekomme ich Post vom Polizeipräsidenten in Berlin.

Eine Anhörung in einemBußgeldverfahren mit folgendem Tatvorwurf:

Das ist doch echter Bürokratenwahnsinn. Da fährt man ein emissionsfreies Auto und soll ein Bußgeld zahlen, weil eine Plakette fehlt, die doch durch das E-Kennzeichen absolut überflüssig ist.

Verrückterweise dürfen KFZ mit H -Kennzeichen und das sind in der Regel echte Luftverschmutzer ohne Plakette in die Umweltzone fahren.

Ich habe jedenfalls erst einmal Einspruch eingelgt. Mal sehen was passiert.

 

Tesla Service – der Zeitkiller

Hätte Tesla seinen Service richtig erledigt, hätte ich heute 4 Std. gespart.

Bei meinem letzten Serviceevent im Januar hat ja Tesla leider ein Problem, nämlich die niedrige Belagstärke bei den Bremsbelägen nicht behoben, sondern nur einen Hinweis auf der Rechnung vermerkt.

Bei Tesla wird ja kein Reifenwechsel mehr durchgeführt. Man arbeitet mit dem Serviceunternehmen Euromaster zusammen. Deshalb habe ich heute beim Reifenwechsel auch gleich den Austausch der Bremsbläge mitbeauftragt. Leider waren nicht nur die Beläge abgenutzt, sondern auch der Bremssattel der Feststellbremse (mangelnde Freigängigkeit der Belage ist nicht gegeben) mußte ausgetauscht werden, der Belag war sogar komplett runter.

Soweit so gut. Jetzt hat aber der exklusive Servicepartner von Tesla diese Teil nicht vorrätig.

Einfach, denkt der Service, dann rufen wir bei Tesla an und fragen. ob sie diese vorrätig haben und holen die schnell ab (sind nur 30 km).

Aber Tesla ist wieder nicht erreichbar, nach über eine Stunde in der Telefon-Warteschleife fliegen wir aus der Leitung und schicken jemanden los. ich sitze derweil im Warteraum und schreibe an diesem Beitrag.

Eben der erlösende Anruf: Der Fahrer ist im Servicecenter und die Teile sind vorrätig. Jetzt stellt sich nur noch die Frage mit der Rechnung. Am einfachsten auf meine Kreditkarte. Also in diesem Falle ganz einfach, der Fahrer bittet den Service Center Mitarbeiter um kurzen Anruf bei mir. Und dieses mal klappt das auch.

Kurzer Plausch  –  das ist im Moment wirklich die Hölle im Service. Die große Anzahl an Model 3 Auslieferungen müssen erst einmal verdaut werden. Ich kann gleich noch ein paar Fragen zu meinem Model 3 klären.

Und dann der Schreck. Zwei neue Bremssättel inkl. MwSt. 1.030 €. Was soll ich machen, habe keine Wahl

 

 

 

7.500 bzw. 1.500 km kostenfreies Supercharging

Jeder Neukunde eines Tesla Model 3, Tesla Model S oder Tesla Model X kann bis 31.05.2019 7.500 km danach 1.500 km kostenloses Supercharging bekommen, wenn er sein Fahrzeug über meinen Referral Code konfiguriert und bestellt.

Mein Referral Code lautet: http://ts.la/klausolaf7846

Ich bedanke mich bei jedem Empfehler gerne mit einem kostenlosen einstündigen Coaching, entweder bei mir im Landhaus Curau, in meinem Hamburger Büro oder telefonisch.

Neues Empfehlungsprogramm

Elon Musk schreibt mir gerade:

Bildergebnis für elon musk„Der Erfolg von Tesla bei der Beschleunigung des weltweiten Übergangs zu nachhaltiger Energie, ist das Ergebnis der Leidenschaft und des Stolzes von Tesla-Besitzern wie Ihnen – danke!

Wir haben unser Empfehlungsprogramm auf Grund der erheblichen Kosten für das Unternehmen eingestellt, dennoch haben wir gerade ein völlig neues Empfehlungsprogramm eingeführt, um allen Kunden eine neue Möglichkeit zu geben, zu teilen, was sie an ihren Fahrzeugen lieben. Das neue Programm wird mit einigen tollen neuen Preisen neu strukturiert, neben kostenloser Aufladung gibt es zahlreiche Chancen, einen von Franz und mir unterzeichneten Founders Series Roadster oder ein Model Y zu gewinnen. Sie finden Ihren Empfehlungscode in Ihrer Tesla-App. Wir hoffen, dass dieses ein weiterer Grund ist mit anderen zu teilen was Sie an Ihrem Tesla lieben und Ihre Freunde zu ermutigen es auszuprobieren.

Vielen Dank, dass Sie Tesla-Kunde sind und unsere Mission unterstützen. Es ist immer gut, sich daran zu erinnern, welchen Unterschied Sie im Leben anderer Menschen, in der Umwelt und in der Zukunft bewirken.

Teilen Sie Ihren Empfehlungscode: http://ts.la/klausolaf7846

Elon“

Ich freue mich, wenn Sie meinen Empfehlungscode nutzen und bedanke mich bedanke mich bei jedem Empfehler gerne mit einem kostenlosen einstündigen Coaching, entweder bei mir im Landhaus Curau, in meinem Hamburger Büro oder telefonisch.

 

Sitze im Model 3

Im Tesla Model 3 gibt es vegane Bezüge, die aber Lederanmutung haben (sollen). Ich finde diese sehr gut, wobei ich jetzt schon feststellen muss, das sie sehr empfindlich sind. Leder gefiel mir persönlich wesentlich besser aber ist nicht mehr en vogue.

In meinem Modell S hatte ich noch Sitze in Leder.

Das Model  3 erscheint mir im Moment bequemer, die Sitze sind sehr viel weicher.Allerdings spüre ich nach längerer Autofahrt mit dem Model 3  eine leichte Ermüdung in den Beinen, die ich im Model S nicht erfahren habe.

Wesentlich angenehmer im Model S war das Lenkrad mit der Lederummantelung

 

Komfort im Model 3 (Federung und Sitze)

Insgesamt ist auf kurzen Strecken der Sitzkomfort im Model 3 höher als im Model S, aber irgendwie habe ich wohl noch nicht die richtige Einstellung gefunden. Zumindest auf längeren Strecken ermüdet mein Knie.

Was deutlich spürbar ist, sind Bodenwellen. Da ist der Unterschied zu der Luftfederung, die ich aus dem Model S gewohnt bin, deutlich zu spüren. Aber Luftfederung darf ich wohl nicht von einem Auto dieser Klasse nicht verlangen.